BR-101: trabalhadores e empresas protestam por pagamentos atrasados

Proprietários e funcionários de empresas contratadas por três consórcios que executam as obras de duplicação do lote 25, entre Capivari de Baixo e Itapirubá, cruzaram os braços alegando falta de pagamento. Segundo eles, o atraso é de sete meses

Técnicos do Dnit avaliarão trevo do acesso sul

A audiência em Brasília dos vereadores tubaronenses Evandro Almeida (PMDB), Edson Firmino (PDT) e João Fernandes (PSDB), dos empresários do ramo de transportes e do deputado federal Edson Bez (PMDB), o Edinho, com Luiz Antonio Pagot, diretor geral do Dnit, renderá a visita de técnicos do órgão federal a Tubarão. A equipe irá avaliar a possibilidade de mudança do acesso sul a cidade, pela BR-101, popularmente conhecido como trevo de Feinvest.

Segundo Pagot, após a avaliação o Dnit poderá liberar o projeto que adequará o acesso as necessidades da região. A reivindicação é de que seja construída uma passagem nos mesmos moldes dos demais acessos à cidade, pois o fluxo de caminhões no local é intenso.

Com informações da AI/DEB

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A comitiva formada pelo deputado federal Edson Bez (PMDB), o Edinho, pelos vereadores Geraldo Pereira (PMDB), o Jarrão e Evandro Almeida (PMDB) e pelos associados da Aprocat, Procat e Protesul recebeu resposta positiva ao pedido de mudança no projeto do acesso sul a Tubarão, pela BR-101, no Km 341.

O superintendente do Dnit em Santa Catarina, João José dos Santos, sinalizou positivamente e disse que a construção de um viaduto no local poderá ser incluída nas futuras obras complementares da rodovia.

Desde 2008 os empresários do ramo de transportes vem solicitando um viaduto nos mesmos moldes dos outros três que dão acesso à cidade, pois o fluxo de caminhões no local é intenso.

A comitiva esteve hoje em Florianópolis e agora planejam ir a Brasília para reforçar a cobrança e o compromisso com a obra. Apesar da sinalização é preciso garantir prazos e datas.

Com informações da AI/DEB

Reforço zero na BR-101

O superintendente do Dnit de Santa Catarina, João José dos Santos, esteve na região para realizar vistorias em alguns trechos e participar de encontros com lideranças locais. Sobraram críticas e faltaram explicações. A senadora Ideli Salvati (PT) que deveria integrar a comitiva não veio. Será porque não tinha nada de novo para informar?

A empreiteira que atua na região é responsabilizada pelo atraso nas obras. É acusada de acumular dívidas com fornecedores locais e pelo descumprimento do cronograma tem mostrado que não tem condições, ou interesse, em terminar a obra.

No trecho entre Araranguá e Sombrio ela vai ser trocada. E o representante do Dnit chegou a dizer num dos encontros de ontem que agora ela poderá reforçar os trabalhos na região de Tubarão.

Mas se lá em Sombrio estava tudo parado, o reforço por aqui deve ser nulo. Pois a gente aprende na escola que qualquer número somado a zero, fica no mesmo.

Ideli não vem mais para vistoria na BR-101

Pelo Twitter, o deputado federal Jorge Boeira (PT) (@DeputadoBoeira) informa que a Senadora Ideli Salvati (PT) não participará da vistoria nas obras da BR-101 nesta segunda-feira (5/4). O movito é a necessidade de participar de duas reuniões em Florianópolis.

É uma pena a Senadora não participar destes encontros no Sul numa segunda-feira como a de hoje. Dia chuvoso e seguinte a grande congestionamentos. Teria muito para ver, conferir e explicar. Sem Ideli, darão as caras os deputados Boeira e Décio Góes (PT).

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Passarela em Capivari de Baixo e novo viaduto em Paulo Lopes

Deputado estadual Valmir Comin (PP) saiu confiante da audiência no Dnit em Brasília. Ele foi pedir a construção de uma passarela na BR-101 na comunidade de Paraíso em Capivari de Baixo. Ficou acertado que será encaminhado um pedido oficial para que a reivindicação seja atendida.

Na audiência, que também teve as presenças dos deputados federais João Pizzolatti (PP) e José Carlos Vieira (PR), também trataram sobre o viaduto de acesso ao município de Paulo Lopes. A altura da obra não permite a passagem de ônibus de turismo, uma das principais atividades econômicas da cidade.

A solução apontada será a elaboração de um projeto de um novo viaduto que deverá ser bancado pelos municípios de Paulo Lopes e Garopaba. A construção da obra ficar garantida pelo Dnit. O valor da trapalhada: R$ 20 milhões.

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MPF recebe estudo sobre a BR-101 feito pela Fiesc

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O presidente do Sistema FIESC, Alcantaro Corrêa, e o vice-presidente regional da entidade para o Litoral Sul Michel Miguel, entregarão ao procurador da República em Tubarão Celso Antônio Três, o estudo que mostra a situação das obras de duplicação da BR-101 Sul, realizado em dezembro.

A entrega será realizada nesta quinta-feira (4), às 11h30min, na sede da Procuradoria Regional da República em Tubarão.

O assunto BR-101 também está sendo tratado hoje em Brasília pelo deputado estadual Valmir Comin (PP). Ele teve audiência no Dnit para tratar sobre um dos viadutos que corta o município de Capivari de Baixo e pedir a construção de uma passarela na comunidade de Paraíso.

Com informações da AISFiesc

Três viadutos liberados na BR-101

O prefeito Célio Antônio (PT), a senadora Ideli Salvatti (PT), lideranças políticas, executivos do Dnit e o diretor nacional de Infraestrutura Rodoviária, Hideraldo Luiz Caron, percorreram os trechos entre Palhoça e Capivari de Baixo nesta segunda-feira para conferir o andamento dos trabalhos. Durante a vistoria foram liberados ao tráfego os viadutos de acesso à Praia do Sol, à Garopaba e Guaiúba, em Imbituba.

Ainda esta semana, o prefeito municipal e a senadora irão a Brasília solicitar a liberação da licença ambiental para que a licitação da ponte de Cabeçuda seja realizada no início de 2010.

Com informações da AI/PML

Viaduto liberado foi só teatro?

Pegou mal esta história de liberar o viaduto de acesso a Tubarão, no KM 332, durante a visita do diretor geral do Dnit Luiz Antonio Pagot, e dois dias depois fechar para novos trabalhos. Foi só um teatro?

Informação da Assessoria de Imprensa no final da tarde justifica a decisão com o argumento de que o bloqueio de uma pista é necessário “para a execução dos serviços complementares da pavimentação no acesso, e garantir a segurança dos trabalhadores e dos usuários. A etapa não havia sido realizada em conseqüência das chuvas que caíram na região na última semana. Para executar a pavimentação da camada asfáltica (CBUQ - cimento betuminoso usinada a quente), é necessário que a base esteja seca, o que é possível depois de 60 horas de sol sobre a pista. A liberação do viaduto na segunda-feira passada, antes do final das obras complementares, serviu para desafogar o trânsito no local. A partir de amanhã será liberada uma pista de cada viaduto, iniciando no sentido Sul/Norte. O término das obras complementares e a liberação completa do viaduto está prevista para a próxima terça-feira, dia 1º de setembro.”

O texto explica, mas não convence.

Vandalismo em áreas do DNIT

Áreas do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transporte (DNIT) às margens da BR-101 estão sendo depredadas por vândalos. Um terreno desapropriado na Rua João Vech, no bairro Pantanal, próximo a BR-101 Sul, em Tubarão foi invadido na última semana e toda a cerca foi destruída.

Segundo o DNIT, o local é uma área destinada à implantação de obras para o bem-estar social do bairro, como a construção de espaços públicos (creches, escolas, centros sociais), ou destinado a implantação de área verde.

Em outras situações os responsáveis pelo órgão reclamam de mais prejuízos. No mês passado, as obras de recomposição dos guarda-corpos na ponte de Cabeçuda, no KM 316,2 da BR-101 Sul em Laguna, também sofreram depredações.

O DNIT gasta em torno de R$ 1 milhão anualmente para repor placas roubadas ou destruídas por atos de vandalismo. Cada placa custa, em média, R$ 400 para ser instalada.

BR-101 e os relatórios

Será mesmo que é preciso fazer um relatório para se verificar que as obras da BR-101 estão atrasadas? A Fiesc divulgou um destes relatórios na semana passada e que acabou causando polêmica.

Você leitor que trafega pelo trecho Sul da BR-101 já percebeu isso sem fazer nenhum relatório. De Jaguaruna até Maracajá a situação até que é boa. Somente nos trevos é que não temos pista dupla.

Agora em Tubarão, Laguna e Morro dos Cavalos nenhuma previsão já feita foi cumprida o que nos leva a desconfiar das próximas.

Eu tinha grandes esperanças de ver a duplicação concluida em 2010, pois será um ano de eleições e uma boa oportunidade para inaugurar uma obra deste tamanho. Não será mais e isso é visível, não precisamos de relatório.

Audiência discute obras da duplicação do trecho Sul da BR-101

Por sugestão do deputado Valmir Comin (PP), será realizada na próxima segunda-feira (25), às 14h, no Auditório Deputada Antonieta de Barros, a audiência pública que irá discutir as questões relativas à duplicação da BR 101, trecho Sul. O tema da audiência foi incluído em uma “Agenda Positiva”, que inclui além da BR-101, a BR-470, a Translitorânea, a Ferrovia do Frango e outras questões que incluem até a crise financeira mundial.

Convidados para participar do encontro o superintendente do DNIT, João José dos Santos, o superintendente da Polícia Federal em Santa Catarina, Luiz Ademar Paes, o secretário de Turismo, Cultura e Esporte, Gilmar Knaesel, o presidente da Fiesc, Alcântaro Corrêa, o presidente da Fecam, Ronério Heiderscheidt (PMDB), entre outras autoridades.

Com informações da AI/Alesc