BR-101: trabalhadores e empresas protestam por pagamentos atrasados

Proprietários e funcionários de empresas contratadas por três consórcios que executam as obras de duplicação do lote 25, entre Capivari de Baixo e Itapirubá, cruzaram os braços alegando falta de pagamento. Segundo eles, o atraso é de sete meses

Obras: sem pressão, nada sai

Desde a criação das Secretarias de Desenvolvimento Regionais (SDRs), há oito anos, o orçamento regionalizado tem sido esvaziado e a participação da sociedade diminui a cada edição. Este ano mesmo, quando foi feita a audiência da Assembleia Legislativa em Tubarão para discutir a Lei de Diretrizes Orçamentárias, a LDO, haviam mais funcionários da Alesc, entre assessores e deputados, do que representantes da sociedade.

Você que está em lendo esse texto pode achar que esta mudança que está sendo proposta não tem nenhuma relação com a sua vida, mas tem.

A inclusão de uma prioridade na LDO não é garantia nenhuma para que ela saia do papel. Mas para que a pavimentação de uma rodovia, por exemplo, seja realizada, é preciso incluir no orçamento. E mais ainda, para fazer parte do orçamento é preciso estar incluído no PPA que é o Plano Plurianual de Aplicação.

Estes planos e leis são elaborados a partir de indicações dos municípios que apresentam as prioridades. E se ninguém participa como é que fica?

Por isso a atualização da Lei Complementar 157 está propondo que os vereadores sejam os responsáveis pela mobilização da sociedade para garantir a participação popular.

Bom, existe ainda uma queixa neste processo que é a utilização política do orçamento. Ou seja mesmo que uma obra preencha todos os trâmites não sai do papel por falta de vontade política dos governantes.

Para isso existe uma proposta para tornar o orçamento impositivo, ou seja, o que estiver escrito lá, terá de ser cumprido. Hoje ele é propositivo. O governante faz se quiser, se tiver vontade. Sem pressão da sociedade, nada sai.

Os deputados acreditam que envolver os vereadores na elaboração do orçamento pode favorecer a pressão popular para que realmente as propostas saiam do papel.

Para dar certo será preciso mobilizar os vereadores. Em reunião realizada hoje com técnicos da Alesc, foram convocados todas as câmaras da região e somente compareceram vereadores de Tubarão e Gravatal.

Os convênios das pontes

Sessão da Câmara de Vereadores de Jaguaruna de ontem (16/6) foi marcada pelas críticas da oposição ao prefeito Inimar Felisbino (PMDB) pela perda do convênio para a realização das obras das pontes do Torneiro e Congonhas. O prefeito argumenta que a culpa foi da administração anterior, e os opositores dizem que faltou habilidade para resolver o problema.

O projeto das pontes foi realizado na administração do ex-prefeito Marcos Tibúrcio (PP). A empresa que fez as sondagens orçou a obra abaixo do necessário. Para que ela fosse concluída a empreiteira que fazia os trabalhos pediu uma suplementação ao município, o que não aconteceu. Com isso, o convênio entre o Governo do Estado, e prefeituras de Jaguaruna e Tubarão foi perdido e os recursos também. Na verdade perderam todos os moradores que precisavam da obra.

PP, PSDB e a macrodrenagem

A possibilidade do PP compor com o PSDB, em nível nacional, interessa muito mais do que se imagina para a prefeitura de Tubarão. Se for fechado o acordo entre os dois partidos em torno da pré-candidatura de José Serra (PSDB) a presidente, todos os membros do PP devem desembarcar do Governo Federal.

Entre eles estará o secretário nacional de Saneamento Ambiental Leodegar Tiscoski. É desta pasta, que integra o Ministério das Cidades, que são esperados os R$ 5 milhões de reais para as obras de macrodrenagem na margem esquerda. Os trabalhos deveriam ter começado em abril.

Tiscoski também deixou de disputar a eleição para deputado federal para permanecer no cargo e teve o aval o do partido para tomar esta decisão que manteria no governo um representante do sul. E agora como é fica?

Recursos para infraestrutura

Vereador tubaronense Evandro Almeida (PMDB) está em Brasília esta semana e avisa que emenda parlamentar do deputado federal Edson Bez (PMDB), o Edinho, no valor de R$ 1 milhão foi empenhada. O recursos são para investimento em infraestrutura em Tubarão.

A pressão em Brasília deve ser grande a toda hora. Principalmente para buscar no fundo das gavetas aqueles projetos e recursos que estão esquecidos.

Está provado: observar e torcer não adianta

Quantos avisos da natureza ainda serão necessários para que se faça alguma coisa sobre a prevenção às cheias? Evitar que chova forte e de maneira intensa não dá. Mas prevenir as cheias é possível.

É muito triste ainda e porque não dizer, inaceitável, que a única coisa que a gente possa fazer em momentos como esse seja observar e torcer. Quem passou pelas margens do Rio Tubarão ontem viu uma grande platéia de moradores até altas horas da noite, observando o rio subir e torcendo para ele baixasse.

Nós não podemos mais passar por isso. Precisamos de ações que se transformem nas obras necessárias para prevenir as cheias. O Rio Tubarão precisa urgentemente de uma redragagem. A última foi feita há quase trinta anos.

As cidades por onde ele passa precisam de obras, canais auxiliares, opções para dar vazão ao grande volume de água, etc. Enfim, eu não sou engenheiro para dizer tudo que é necessário, mas os especialistas sabem como fazer e a classe política conhece o caminho para resolver. É preciso ter vontade e fazer logo.

Enquanto isso, a população precisa fazer a sua parte. Quem acompanhou o rio Tubarão e ficou na torcida, viu muito mais do que troncos de árvores passando. Viu muito lixo, de todo tamanho e tipo. Em alguns momentos a cor verde das garrafas pets se destacou em meio ao marrom da água nestes dias de enxurrada.

Quando a água baixar, também vai ser possível ver nas bocas de lobo o tipo de sujeira que as entope diariamente. Nós temos que parar de jogar lixo em qualquer lugar. Temos que repensar o nosso estilo de vida.

Isso também é prevenção às cheias. Portanto, todos nós precisamos mudar o nosso comportamento, caso contrário, vamos continuar observando e torcendo.

Evandro em Brasília

O vereador Evandro Almeida (PMDB) viaja para Brasília nesta terça-feira (11/5) acompanhando o deputado federal Edson Bez (PMDB), o Edinho, onde tratará de uma emenda parlamentar de R$ 400 mil para obras de infraestrutura para Tubarão.

Na quarta-feira (12/5), participa de uma reunião com a Aprocat (Associação dos Profissionais do Ramo de Transporte) no Ministério dos Transportes, às 17 horas. Na quinta-feira(13), não participa da sessão legislativa, pois segue de Brasília direto para Chapecó.

Com informações da AI/EA

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Acesso Sul de Tubarão: Dnit sinaliza obra complementar

Conselho Político Empresarial continua tentando

O Conselho Político Empresarial para o Desenvolvimento da Região, realiza novo encontro nesta sexta-feira (7/5) em Imbituba. Na pauta os pleitos de sempre como duplicação da BR-101, Aeroporto Regional Sul Humberto Bortoluzzi, ampliação da malha ferroviária, entre outros relacionados ao desenvolvimento da região.

Mas fico curioso sobre qual sera o ânimo da reunião depois dos eventos de terça-feira (4/5). O Conselho Político Empresarial bem que tenta, mas está faltando uma forcinha a mais para alcançar os objetivos. O secretário de desenvolvimento regional Haroldo Silva (PSDB), o Dura, confirmou presença. Certamente vai ouvir cobranças.

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Caras de decepção

Ainda resta esperança

Depois da decepção na visita do governador Leonel Pavan (PSDB), na última terça-feira (4/5), quando não foram viabilizados recursos para os projetos da região, teve gente se debruçando sobre eles para encontrar alguma forma de virar o jogo.

Para a Arena, uma alternativa deve surgir na próxima semana, com recursos consideráveis para tocar a obra ainda este ano. É esperar para crer!

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Para resolver a Arena

BR-101: movimento vai crescer e daí?

A duplicação da BR-101 é uma das maiores reivindicações da região para alavancar o desenvolvimento. Mas o que os municípios tem feito para aproveitar a obra?

Ações paralelas também precisam ser feitas? Só esperar o asfalto não basta.

A duplicação da BR-101 vai aumentar e muito a mobilidade das pessoas. Seguir até Florianópolis vai ficar bem mais rápido do que é hoje. A viagem do Rio Grande do Sul até as praias do nosso litoral também vai ser feita em menor tempo. Então vamos ter mais gente transitando pela rodovia.

Mas você já reparou que nos quatro viadutos que cortam a cidade de Tubarão, a BR-101 passa sempre por cima. Então, com carros trafegando com mais velocidade e agilidade é preciso algum atrativo para que essas pessoas parem por aqui, ou até mesmo entrem em Tubarão.

Lembre-se, todo mundo vai querer aproveitar a estrada duplicada para chegar mais rápido em seu destino. O turista gaúcho vai passar a semana inteira pensando na hora de seguir para Santa Catarina. Quanto mais rápido melhor.

É preciso, então, criar atrativos para que as cidades que são cortadas pela BR-101 aproveitem este fluxo e esta mobilidade que ela vai proporcionar. Caso contrário serão espectadoras do tal progresso. Serão apenas mais um lugar de passagem.

O que está sendo feito nesta área? Quais empreendimentos estão surgindo ou sendo programados para isso? Não se pode dormir no ponto nesta questão para não se correr o risco de ficar sem recuperação.

Os exemplos da semana, com dificuldades para encaminhar os projetos tão sonhados pela cidade e região, mostram que não dá para esperar só pela vontade política. É preciso uma ação mais enérgica e efetiva. Caso contrário, vamos ver o desenvolvimento passar pela BR-101, e de forma bem apressada.

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Caras de decepção

Três convênios e R$ 1,3 milhões para Tubarão. Mas poderia ser mais

O único prefeito do PSDB que não pode reclamar da visita do governador Leonel Pavan foi o de Tubarão, Manoel Bertoncini. Foram três convênios assinados, com valores de R$ 1,3 milhões, para pavimentação de ruas, compra de veículos e construção de dois postos de saúde. Projetos que já estavam aprovados no Conselho de Desenvolvimento Regional, mas perdidos em alguma gaveta.

Mesmo assim, a Secretaria de Planejamento de Tubarão vai levar um puxão de orelha. Mais projetos precisam ser apresentados e acompanhados de perto para viabilizar os recursos. Sem eles, não adianta pedir nada.

Caras de decepção

Do encontro fechado entre lideranças da Acit e o governador Leonel Pavan (PSDB), sobraram caras de decepção. Quem entrou na sala logo depois da saída do governador viu que a conversa não foi nada animadora. O presidente da Acit, Eduardo Nunes, dizia, meio sem jeito, "temos promessas, promessas".

Pavan disse não para todos os pleitos apresentados: pavimentação entre Orleans e Pedras Grandes (não está no BID 5 e sem previsão para o BID 6), R$ 800 mil para pagamento de indenizações das obras do Aeroporto Regional, recursos para a obra da Arena Multiuso (sem nenhum trâmite oficial), e apoio para a Feincos.

O único sim, que não envolvia recursos, foi colocar a estrutura da Casa Civil para viabilizar a vinda do Ministro de Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende (PSB), ao Seminário Nacional de Inovação, que faz parte da programação da Feincos.

A realidade, mais do que conhecida, é de que o governo não tem recursos para os investimentos e o andamento dos projetos também não ajudou para que eles fossem viabilizados com antecedência.

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Governo estadual e a crise

A maratona da Arena Multiuso 2

Faça as contas você leitor. O prefeito de Tubarão Manoel Bertoncini (PSDB) disse que pode lançar o edital de licitação da Arena Multiuso na próxima semana. Já teremos quase a metade do mês de maio. Depois serão 45 dias com o edital aberto. Teremos o final do mês de junho. Se ninguém contestar o edital e o resultado as propostas passariam a valer em julho, mês que inicia a campanha eleitoral. Portanto o primeiro tijolo da obra não sai antes das eleições.

Amanhã, quando o governador Leonel Pavan (PSDB) estiver em Tubarão, Bertoncini também vai querer saber exatamente quanto o governo do estado vai destinar para a obra em 2010 e qual a previsão mês a mês. Dependendo da resposta...

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A maratona da Arena Multiuso

SDR Tubarão reúne Conselho de Desenvolvimento Regional

O Conselho de Desenvolvimento Regional de Tubarão se reunirá, nesta sexta-feira (30/4), às 15 horas, no Hotel Internacional do Gravatal. Na pauta estão onze projetos num valor total de R$ 6.992.586,41. O maior deles é o projeto da Prefeitura Municipal de Jaguaruna que solicita recursos para pavimentação asfáltica da rodovia Jaú 508, no valor de R$ 5.311.281,43.

Segundo o secretário de Desenvolvimento Regional de Tubarão, Haroldo Silva (PSDB), o Dura, os interessados em enviar projetos terão até 20 de maio para protocolar na Regional.

Com informações da AI/SDR

Senadora avalia situação de obras de infraestrutura na região

As obras de infraestrutura que estão sendo realizadas na região Sul do Estado como a duplicação da BR-101, Aeroporto Regional Sul, em Jaguaruna, Porto de Imbituba e também a possibilidade de instalação de uma fosfateira em Anitápolis, foram tema de uma entrevista que fiz com a senadora Ideli Salvatti (PT)

Ideli Salvatti fala de obras de infraestrutura na região

A senadora Ideli Salvatti (PT) cumpre agenda no Sul Catarinense nesta sexta-feira (23/4). Gravei para a Unisul TV uma longa entrevista. Segue aqui um pequeno trecho. Logo publicaremos outras partes

Sem espaço para os pedestres

As obras de um prédio ao lado da antiga rodoviária de Tubarão deixaram os pedestres sem calçada. Transtornos causados por uma obra são normais, mas neste caso o problema é que o ponto sem espaço para os pedestre ficou bem onde a avenida Marcolino Martins Cabral é estreitada por causa da rótula em frente ao Besc.

Sem o passeio público as pessoas são obrigadas a caminhar na rua, disputando espaço com os veículos. O risco de um atropelamento é grande. O proprietário da obra prometeu resolver o problema em cinco dias.

Balanço para comparar com a concorrência

Deputado federal João Pizzolatti (PP) aproveita o ano eleitoral para fazer um balanço dos quatro mandatos que tem na Câmara. Pelo site do deputado é possível saber quais recursos ele ajudou a encaminhar para os municípios de Santa Catarina.

Na região da Amurel estão na lista de beneficiados os municípios de Armazém, Braço do Norte, Imaruí, Jaguaruna, Laguna, Sangão, Santa Rosa de Lima, São Martinho, Treze de Maio e Tubarão.

No total foram contabilizados R$ 2.373.105,00, sendo que no site não são apresentados os valores de Santa Rosa de Lima. O município de Sangão foi o que mais recebeu recursos: R$ 731.125,00.

Para todo o Estado, o deputado informa que foram R$ 700 milhões (este número eu não tive tempo de calcular se é verdade).

A maioria dos projetos é de pavimentação de ruas e obras de infraestrutura, com recursos do Ministério das Cidades.

O balanço é interessante, e outros parlamentares poderiam manter a mesma transparência para permitir o acompanhamento dos eleitores.

Para avaliar Luiz Henrique

A visita de Luiz Henrique da Silveira (PMDB) amanhã em Tubarão, Capivari de Baixo e Gravatal deve ser a última dele como Governador de Santa Catarina. Depois, provavelmente só em campanha.

O governador vai ser recebido num almoço e com o respeito que merece. Mas como é a última visita também vai ser avaliado.

A descentralização, marca maior do governo, trouxe muitos investimentos para o interior do estado, mas para a nossa região há algumas queixas. A lentidão em alguns casos é uma delas. O que é bom dizer, não é um problema só de Luiz Henrique, visto a BR-101 que em dois mandatos do governo Lula não vai ficar pronta.

Em dois mandatos, Luiz Henrique também não conseguiu concluir o presídio, o Aeroporto ou começar a Arena Multiuso. A estrada do Camacho levou quase seis anos para ficar pronta e os motivos para não conseguir fazer tudo o que queria são os mais diversos.

Um governante experiente como ele sabe também lidar com as cobranças. Enfrentou catástrofes naturais e crises políticas que pareciam insuperáveis. A resposta final, se agradou ou não, virá em outubro.

Obras da BR-101: lentidão agonizante

A descontratação da empresa Triunfo Engenharia, responsável pelo Lote 29, em Araranguá, das obras da BR-101 traz algumas esperanças para os tubaronenses. É que esta empresa também é responsável pelo Lote 26 que corta Tubarão.

Com a Triunfo deixando o Lote 29 surgem duas possibilidades: todos os recursos da empresa podem ser direcionados para cá e assim a obra ganha um pouco mais de agilidade, ou então a empresa também poderá ser descontratada e outra será procurada para que se possa finalmente terminar os trabalhos.

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